Решение:
1. Теплоизоляция и защита высокотемпературного оборудования
2. Вентиляционный канал&Снижение шума в машинном отделении
3. Каюты экипажа&Общественные места
4. Грузовой трюм корабля&Охлаждаемый грузовой отсек
5. Теплоизоляция труб&Конденсация Предотвращение
От Питера Хансена, менеджера проекта на коммерческой верфи (здание) Контейнеровозы вместимостью 1200 TEU)
"Мы выбрали стекловату морского качества для машинных отделений и кают экипажа наших новых контейнеровозов вместимостью 1200 TEU, и это изменило эффективность нашего строительства. Ее гибкость изменила правила игры — наша команда могла легко разрезать и укладывать ее вокруг сложных изгибов труб и узких углов машинного отделения, что сократило время установки изоляции на 35 % по сравнению с жесткой минеральной ватой. Легкая конструкция (всего 55 кг/м³) также помогла нам сократить расходы общий вес корабля увеличился на 1,2 тонны, что повысило топливную экономичность на 2,5 % — большая победа для наших клиентов. Кроме того, он сертифицирован IMO MED, поэтому нам не пришлось беспокоиться о проверках на соответствие SOLAS. После поставки 8 судов ни один клиент не сообщил о проблемах с изоляцией — мы будем продолжать использовать его для будущих построек."
От Марии Гарсиа, операционного директора компании Global Shipping Line (балкеры дедвейтом 50 000 тонн)
"Наши сухогрузы курсируют по районам океана с высоким содержанием соли (например, в Персидском заливе) круглый год, поэтому нам нужна изоляция, способная выдерживать экстремальные морские условия. Стекловата, которую мы установили в грузовых трюмах и помещениях для экипажа, превзошла все ожидания: после 2 лет непрерывной эксплуатации на ней не осталось ни плесени, ни ржавчины, ни разрушения (благодаря гидрофобности ≥98%). Снижение шума в каютах экипажа также впечатляет: шум двигателя снизился со 105 дБ до 70 дБ, что облегчает отдых моряков во время длительных плаваний (и соответствует стандартам MLC). Эта стекловата является надежным и не требует особого ухода."
"Мы используем морскую стекловату для переоборудования рефрижераторных грузовых судов (рефрижераторов). Во время капитального ремонта в сухом доке он решает две большие проблемы: мостики холода и пожарную безопасность. Когда мы заполняем пробелы в основной полиуретановой изоляции стекловатой, это устраняет утечку тепла - наши клиенты сообщают о снижении энергопотребления рефрижераторной установки на 12%. (специальные инструменты не требуются), что сокращает время стоянки в сухом доке на неделю на одно судно. Нашим клиентам нравится, что это экономически выгодно — на 30 % дешевле, чем 硅酸铝棉 при тех же изоляционных характеристиках."
